Остался доволен оказанной услугой. Получил водительское удостоверение с категориями с и D. Оплатил за это 20 тысяч рублей, как и договаривались. Лишних денег не взяли, доставили бесплатно.
Обзор трактора Донг Фенг 404 g2
Dongfeng DF-404 — это 40-сильный мини-трактор известного китайского бренда, представитель второго поколения данной серии, получивший большую популярность у российских потребителей.
Повышенный интерес к нему возник сразу по ряду причин. Это, во-первых, заслуживший доверие бренд. За ним стоит крупное государственное предприятие КНР, которое строго следит за качеством, сервисом, наличием запчастей у сети дистрибьюторов. Модель поставляется с подробной инструкцией на русском языке и обеспечена производственной гарантией. Спецтехника Донг Фенг давно зарекомендовала себя в России как надежная, экономичная и функциональная.
Общее описание
О ключевых характеристиках мини-трактора говорит уже сама маркировка модели 404 G2. 40 — это мощность в лошадиных силах, 4 — полный привод, G2 — Generation 2, то есть, второе поколение. Это поколение характерно рядом улучшений и модернизаций: двухдисковое сцепление, наличие реверса, ровный пол в кабине и более удобное расположение рычагов по бокам от кресла оператора. В G1 рычаг находился посередине, между ног, что доставляло массу неудобств.
Трактор оснащен блокировкой дифференциала сзади у моста. Блокировка — механическая. Есть гидроусилитель руля, полноценная кабина, с довольно узнаваемым для этой торговой марки дизайном.
Машина на широких колесах, передние — 7.5х16 дюймов, задние — 12.4х24 дюймов. Они шире, чем у младшей версии 204 G2, оказывают меньшее давление на почву, и за счет большей площади соприкосновения показывают большие тяговые усилия.
Габариты: 245 см в высоту, ширина — 150 см, длина — включая «трехточку» и передние противовесы — 345 см. Колесная база — 185 см. Колеса регулируются по ширине и позволяют выдерживать междурядье от 62 до 67.5 см. Чистый вес трактора без навесного оборудования — 1750 кг.
В базовой комплектации трактор оснащен передним противовесом, состоит из 6 частей по 20 кг каждая. Также спереди имеется прицепное устройство. Аккумулятор — 80 Ач. Этого более чем достаточно для длительного поддержания заряда даже в условиях суровых холодов. Радиатор защищен сеткой. На радиаторе установлен бачок гидроусилителя руля.
Капот легко поднимается и удерживается благодаря двум доводчикам. Просто фиксируется, так что есть полный доступ к внутренностям для сервиса и ремонта.
Под капотом установлен компрессор, а под кабиной — ресивер. Эта опция позволяет реализовать пневмотормоза для прицепа. Наличие этой опции будет влиять на конечную стоимость, и этот момент нужно уточнять в точке продаж.
Теперь по освещению. Здесь полный комплект как для работы, так и для безопасности. Раздельный дальний и ближний свет — линзированные галогенные фары, габаритные огни, задние стоп-сигналы, фонари заднего хода, поворотники, и плюс светоотражатели на задних крыльях.
Двигатель и топливо
Мощность машины обеспечивается 4-цилиндровым дизельным двигателем с жидкостным охлаждением. Марка двигателя — ZN490BT, рабочий объем — 2543 см. куб. Номинальная частота оборотов — 2400 в минуту. Двигатель уже применялся в предыдущих сериях и хорошо себя зарекомендовал сочетанием производительности, экономичности и умеренной шумности.
Что еще примечательно, движок оснащен не свечами, а ТЭНами накаливания, что облегчает запуск при низких температурах. Это особенно важно для эксплуатации в условиях российских морозов, например, в сфере ЖКХ для уборки снега. Топливный бак пластиковый, защищен теплоотражателями.
Система подачи топлива имеет два фильтра — грубой и тонкой очистки. Воздушный фильтр — внешний, в масляной ванне. Касаемо потребления топлива, то по паспорту расход оценивается как меньше или равно 255 г на кВтч. Расход варьируется в зависимости от нагрузки. При средних нагрузках полного бака 28 л хватает на два полных рабочих дня.
Гидравлика
С правой стороны расположен генератор мощностью 500 Вт и два гидронасоса шестеренчатого типа производительностью 24 л в минуту каждый. Насосы обеспечивают работу двух независимых гидроконтуров. Один отвечает за рулевое управление, второй — за работу навесного оборудования. Здесь применяется общая масляная ванна для гидравлики, что позволяет быстрее разогревать масло в холодный период для работы навесного оборудования.
Гидроусилитель руля значительно облегчает работу оператора. Здесь гидроусилитель еще и с защищенным гидроцилиндром. Угол поворота колес — 50 градусов, радиус поворота — 3.2 м. Усиленный передний мост — качающийся, фронтального типа с бортовыми редукторами.
Задний мост
В этой модели задний мост существенно больше, чем у «младшего брата» 204 G2, и это очевидно, так как 404 G2 заведомо рассчитан на большие нагрузки. Сзади расположена усиленная трехточечная навеска грузоподъемностью до 665 кг. Нижние тяги соединяются с тяжной пружиной для перемещения трактора без навесного оборудования. Прицепное устройство — маятникового типа. Полностью независимый двухскоростной ВОМ (вал отбора мощности) на 6 шлицев диаметром 35 мм. Скорости — 540 и 1000 об/мин.
Что говорят клиентыМаксим Сергей Михаил Никита Алексей Роман Иван Эльдар Ридан Данил Володя Павел Виталий Паша
Виктор
Выбрал этот центр потому, что не берут предоплаты. Не хотелось нарваться на мошенников. Корочку сделали легальную со всеми нужными категориями. Деньги внес за нее при получении.
Искал место, где можно быстро отучиться на машиниста харвестера и получить права. Друзья посоветовали этот центр. В целом, остался доволен. Были небольшие проблемы с доступом к курсу, но это из-за моего косяка. Само обучение построено просто, тренажер удобный. Водительское удостоверение прислали домой.
Недавно тут проходил обучения на экскаваторщика. Остался доволен, нормальный курс запилили, еще и тренажер есть. Права оформили быстро – через 7 дней после начала обучения. ВУ не липа – на официальном бланке со всеми защитами.
Я водитель с большим опытом – умею управлять разной спецтехникой, но вот прав у меня не было. Решил оформить здесь корочку сразу с несколькими категориями. Сделали быстро, теперь можно будет устроиться на хорошую работу.
Сейчас у многих требуют права на вождение спецтехники. Решил не ждать, когда начнут проверять меня, прошел тут обучение за 6 дней, сдал тест и получил корочку. Хорошо, что ее доставляют прямо домой, не пришлось самому ехать в Гостехнадзор.
Подвернулась неплохая работа машинистом форварда, но затребовали корочку. Позвонил в этот центр, менеджеры приняли заявку, оформили официальные права за неделю. За услугу взяли адекватную стоимость.
Не думал, что придется обращаться за правами на трактор – всегда работал без них, никто не требовал у нас в сельхозе. Но начались проверки, и стали увольнять тех, у кого нет доков. Обратился сюда, в течение недели получил права на трактор, еще и открыли доступ к обучению.
При устройстве на работу на склад компания затребовала водительские права на управление погрузчиком. Не стал заказывать «липу». Решил пройти быстро обучение здесь и получил настоящую корочку.
Смотрел разные сайты с быстрым обучением, остановился на этом. Доступ к курсу открыли сразу после подачи заявки, экзамен оказался простым. Удостоверение тракториста получил почтой. Оплату действительно здесь не берут заранее – только после получения корочки.
Работаю водителем погрузчика уже давно. Устраивался в контору через знакомых, поэтому корочку не требовали. Но в прошлом месяце сменилось начальство, и начали проверять всех рабочих. Пришлось искать варианты получить корочку без обучения в автошколе. Заказал ее здесь, получил через неделю, остался доволен.
Проходил здесь обучение на машиниста грейдера. В целом, навыки у меня уже были, но решил изучить теорию, попрактиковаться на тренажере. Экзамен сдал с первого раза, корочку получил на следующий день.
Работал на вездеходе в небольшой конторе, и прав не требовали. Решил устроиться в другую организацию, попросили подтвердить квалификацию. Обратился сюда, сдал экзамен и получил корочку. Хорошо, что сделали ее мне за неделю, не упустил новую работу. На ней платят больше.
Решил устроиться машинистом на экскаватор, а корочки не было. Обратился сюда, сделали мне доки в течение недели, еще и доступ к обучению открыли.
Нужны были срочно права на машиниста катка. Обратился сюда, прошел обучение и уже на 7 дней сдал экзамен и получил корочку. Теперь нет головняков с начальством и можно спокойно работать.